Estrangulado

 

Daniel Ontiveros/Portal Zapotlanejo/12 de diciembre de 2020

Volvió la única temporada cuando se recuerda el problema de la vialidad y la poca visión que tuvieron al construir la autopista a Guadalajara y a Tepatitlán.

Unos arcos imponentes reciben a los visitantes que llegan a Zapotlanejo por la vía de Guadalajara (cuota o de autopista), pero para poder llegar a ellos, hay que pasar un obstáculo: el reducido puente que quedó mal construido.

La autopista de Guadalajara a Zapotlanjo, comienza justo en uno de los ingresos a la cabecera y continua en paralelo hasta el segundo ingreso, y solo existen 3 túneles para pasar de un lado hacia el otro. Cuando Zapotlanejo comenzó a expandirse a lo que es la zona de Huizquilco, fue imposible el tránsito por el puente de la calle Reforma, por lo que de un carril se amplío a 2, pero los demás siguieron igual.

En la calle Naranjo hay otro puente, que únicamente es útil cuando no llueve, ya que al pasar por un arroyo y estar a desnivel, tras una tormenta se convierte en una represa y es imposible circular.

El siguiente puente es el del ingreso de la carretera Guadalajara, que desde un inicio solo es de 2 carriles, y cada vez es más insuficiente para la cantidad de vehículos que tienen que cruzar de la autopista a la libre. La intención parece clara, que el automovilista al ver el nudo que se convierte el entronque mejor opte por irse por la autopista, así como pasa en el tramo de Tonalá, donde unos topes justo a un lado de las casetas crean filas kilométricas, con la intención de que se vayan por la autopista.

El Gobierno Federal en los tiempos de Salinas nunca se le ocurrió que los pueblos crecían, y fue el caso de Zapotlanejo, lo atravesaron con una autopista y con puentes diminutos pensando que nunca iban a crecer, y por el lado de la autopista a Los Altos es la misma historia, unos minipuentes dan acceso al otro lado de la autopista, y el de Matatlán es el único que es apto para dos carriles.

El libramiento

Una proyecto aún está pendiente y es una promesa que no tiene ni siquiera fecha de inicio, y es el macrolibramiento que pretenden que los automovilistas que quieran continuar su ruta por la vía libre a Guadalajara, desde "La Glorieta" tomen esta vía y no sea necesario tomar  los dos kilómetros gratis de la autopista. Pero esta obra solo existe en el papel.

Una contingencia

Nada más por dar un ejemplo, que pasaría si por alguna situación queda bloqueado el paso por debajo del puente de la autopista que da la carretera libre, o por alguna situación el puente queda inservible para que puedan transitar por arriba o por abajo. Toda la circulación quedaría totalmente estrangulada porque salir de la cabecera se convertiría en un caos, pero pareciera que hasta ese momento se va a poder mirar la situación que se vive en cuanto a la circulación en Zapotlanejo.